Voici une modification qui ne prend pas beaucoup de temps, mais qui demande de la minutie.
Il s'agit d'introduire une nouvelle EPROM qui remplacera (en partie) l'EPROM d'origine dans l'ECM (Electronic Control Module)

Sur la photo de droite, vous pouvez voir l'ECM sorti de son emplacement derrière le tableau de bord. Il n'est pas très facile d'accès et peut se confondre avec le boîtier du Cruise Control qui se trouve devant. Mais une fois extrait, on ne peut pas les confondre !

Une fois L'ECM extrait, on ouvre la trappe et l'on a accès directement à L'EPROM

A droite l'Eprom d'origine est extraite.

Ci-dessous à gauche l'EPROM d'origine sans sa protection plastique.

Juste en dessous la nouvelle EPROM JET PERFORMANCE

En dessous et à droite l'EPROM d'origine est fixée sur l'embase de l'EPROM performance. Ceci est obligatoire sinon ça ne marche pas.... où mal (qu'ils disent !).

Les deux vues encore dessous, vous montre l'ECM en dehors de son boîtier.... On est obligé de faire ce démontage pour entrer l'ensemble des deux EPROM, car la fenêtre est trop petite pour laisser passer cet ensemble.

Sans le capot de protection.

Avec le capot de protection.

L'ensemble est remonté et prêt à être réinstallé dans la TRANS/AM.

Notez que d'une année sur l'autre, la présentation de l'ECM et des EPROM changent ! Ceci n'est que l'exemple pour le modèle 1986 TRANS/AM.