Prépa - Outil 1 2 - Chassis 1 2 3 4 5 6 7 8 - Pont 1 2 3 4 - Four links - Arceau 1 2 3 - Propulsion 1 2 3 4 5 6 7 8 9 - Peinture 1 2 - Presse - Vidéos
C'est
pas le tout de décider un jour, comme ça, de faire un dragster....
Encore faut-il avoir l'outillage nécessaire, celui qui vous
évite à chaque fois que vous voulez faire quelque chose de se
dire merd... j'ai pas ça,.... il faut que j'aille l'emprunter à...
(et là on fait le tour des connaissances... si on en a près
de chez soi !)
Vous aurez compris que je n'aime pas ça, la
liberté ça n'a pas de prix ; les outillages , si par contre !
Alors
il est possible d'économiser un peu sur les outillages spécifiques
(pas question d'usiner une clef de 13 !) en les fabricant
soi-même quand on peut.
Donc cette page est dédiée aux outillages
que je fabriquerai pour réaliser ce projet.
Premier outillage crée le stand pour travailler sur le moteur !! (pas vraiment utile au départ...)
On commence par récupérer un bout de tôle... là, pas le choix j'ai que du 30 mm en "stock" ... Ca va être Maouskosto
Voila les différentes étapes de la création du support principal, celui qui va recevoir le bloc, par l'intermédiaire de 4 bras.
Ensuite on récupère une vieille table qui a des pieds qui vont bien....
Voila, en quelques photos, comment on construit un stand avec des matériaux de récupération et un peu de temps....!
Maintenant, je vous montre rapidement, comment on peut faire un chariot pour son poste de soudure TIG, toujours, avec des éléments de récupération...
Nota : le TIG est un magnifique cadeau que ma douce m'a offert pour Noël, comme quoi, elle participe quelque part à ce projet, malgré.... quelques réticences résiduelles...
Pour la fabrication du pont, j'ai fais quelques outillages, afin de me faciliter le travail, le faire au mieux et enfin, travailler dans le confort...
Le
but de cet outillage est de me permettre de réaliser l'ensemble
des soudures que nécessite la fabrication d'un pont raccourci, lié
en "four links" avec le chassis de la voiture. En effet,
va venir, sur les bras du pont, les attaches des "four links",
les attaches de la suspension, et les boîtiers des roulements
des roues.
Il faut que tout ça soit bien aligné, et en place.
de plus, il est très difficile de faire des mesures depuis le centre
du nez de pont (c'est depuis cet axe que tout se détermine) sans
avoir un outillage qui fixe bien en position le pont, donnant ainsi
la possibilité de réaliser des positionnements très précis.
Il
faut également un outillage qui permette de positionner les boîtes
de roulements exactement dans l'axe du spool. J'ai essayé de voir
ça avec les arbres de roues ; mais il y a tellement de jeu dans
les cannelures qu'il est impossible d'aligner deux arbres correctement
Vous
verrez donc l'utilisation de cet outillage dans les pages
concernant le pont.
